大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国2号线地铁未解之谜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国2号线地铁未解之谜的解答，让我们一起看看吧。
成都地铁2号线东延线为何拐弯？
避开龙泉山脉。
2号线东延线同样也在规划中，并且规划的时间其实比西延线还更早。地铁2号线东延线主要在龙泉驿区范围内延伸，即从现在的终点站龙泉驿站，向东南延伸到东山国际。
龙泉驿东山片区位于龙泉驿城区东南部，西侧为成都经开区的产业片区，东侧为龙泉山。东山片区是柏合街道产业区域***少有的城镇片区之一，是柏合街道主要的城镇区域，并且与龙泉驿城区基本连片，也可以说是龙泉驿城区在东南部的延伸。
洛阳2号线地铁从哪里到哪里？
洛阳地铁2号线
2号线全长33.8公里（2号线伊河以北段长约23.55公里，伊滨区段10.25公里，为远景预留），沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个。
2号线大致为“Z”字形，起点位于北环路红山乡杨冢村，之后沿北环路向东，到国花路向南，穿越陇海铁路到洛阳站，再沿解放路向南，从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路，然后向西行至王城大道，再向南到牡丹大道，从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场，最后向东进入伊滨区(终点)。
2号线一期工程线路全长18.2km，均为地下线路，共设15座车站，其中设3座换乘站。最小站间距为738m（洛阳火车站~纱厂东路站），最大站间距为1982m（九都西路站~博物馆站），平均站间距1239m。[19]
站点名称暂如下：杨冢车辆段->寨坪村～衡山路～下沟村～华山北路（换乘3号线）～经三路～王城北路～机场路～洛阳火车站～纱厂东路～解放路（换乘1号线）～九都西路～博物馆～隋唐城～体育中心～***大道（换乘3号线）～展览路～关林大道～洛阳龙门站～龙门大道（换乘4号线）->刘富村车辆段。
地铁2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。与此前公布线路相比，2号线有局部调整。原有规划中，位于2号线的洛阳龙门站、2号线与4号线的换乘站龙门大道站，都距离洛阳龙门站北站房较远，客流换乘距离过长，规划将其局部线位和车站移至洛阳龙门站北广场影响区内，规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。
洛阳2号线地铁从哪里到哪里？
洛阳地铁2号线
2号线全长33.8公里（2号线伊河以北段长约23.55公里，伊滨区段10.25公里，为远景预留），沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个。
2号线大致为“Z”字形，起点位于北环路红山乡杨冢村，之后沿北环路向东，到国花路向南，穿越陇海铁路到洛阳站，再沿解放路向南，从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路，然后向西行至王城大道，再向南到牡丹大道，从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场，最后向东进入伊滨区(终点)。
2号线一期工程线路全长18.2km，均为地下线路，共设15座车站，其中设3座换乘站。最小站间距为738m（洛阳火车站~纱厂东路站），最大站间距为1982m（九都西路站~博物馆站），平均站间距1239m。[19]
站点名称暂如下：杨冢车辆段->寨坪村～衡山路～下沟村～华山北路（换乘3号线）～经三路～王城北路～机场路～洛阳火车站～纱厂东路～解放路（换乘1号线）～九都西路～博物馆～隋唐城～体育中心～***大道（换乘3号线）～展览路～关林大道～洛阳龙门站～龙门大道（换乘4号线）->刘富村车辆段。
地铁2号线的主要作用是连接洛阳站和高铁龙门站两大交通枢纽，以加强洛北主城区和洛阳新区之间的联系。与此前公布线路相比，2号线有局部调整。原有规划中，位于2号线的洛阳龙门站、2号线与4号线的换乘站龙门大道站，都距离洛阳龙门站北站房较远，客流换乘距离过长，规划将其局部线位和车站移至洛阳龙门站北广场影响区内，规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。高峰流量预测值3.1万人次/小时。
到此，以上就是小编对于中国2号线地铁未解之谜的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国2号线地铁未解之谜的3点解答对大家有用。
