大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于1***5苏联地铁灵异事件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍1***5苏联地铁灵异***的解答，让我们一起看看吧。
举报李云迪的朝阳大妈和朝阳群众有多神奇？立过哪些大功？
据不完全统计，从2013年开始，薛蛮子、李代沫、张元、宁财神、张耀扬、高虎、尹相杰、王学兵、张博、黄海波、房祖名和王全安等艺人、名人均是遭朝阳群众举报，后被警察查处。当然由于更早之前互联网信息不发达，朝阳群众的许多战绩难以查证，但是就看上述的名单，朝阳群众的侦察能力可见一斑，朝阳群众绝对是维护社会风气的一支可靠队伍。
朝阳群众，哪有那么厉害[捂脸][捂脸][捂脸]
为什么很多明星总是在朝阳被抓了呢，有几个原因？
1.明星定居在北京朝阳区的人很多，没有这个基数，概率咋回发生这么大呢？
2.明星多的地方，狗仔一定多，无数双眼睛在暗处，一点蛛丝马迹都能被大千万倍，所以，明星在这里的生活，有点类似军统中统特务的时代，处处都小心呢。
3.朝阳公安是神探吗？真不是，他们只是例行公务，像捅***窝点，真的是正常公干，谁知道哪个明星在呢？可能真的明星多，十个朝阳老百姓，就有1个明星吧。还有***什么的，警察叔叔工作是正事，顺带手抓了几个明星，不足为奇。
具体举报过哪些明星，满满一箩筐呢，可以看下图，我就纳闷了，朝阳区成了明星的风水不好之地，为啥还要撞枪口，难道相信一句俗话：“最危险的地方就是最安全的地方！”
朝阳群众，神一般的存在！
当年六扇门所在地，现在的原著朝阳群众十有六七为当年六扇门后代。
这么多年过去，朝阳群众虽职业有变，但骨子里的六扇门精神始终未改，查案办案始终是一把好手，李代沫，张元，宁财神，张耀扬，高虎，尹相杰，黄海波等瓜皆属其功！
这两天最大“瓜”莫过于某迪XX这让我想王小波写于上世纪九十年代《黄金时代》。书中写到特殊年代生产队下地无聊斗个破鞋取乐。现如今朝阳群众跳完广场舞动辙举报个***艺人，时代大不同，但这两者之间竟然有那么多相通之处。想想也为人性悲哀。北京朝阳区大妈和朝阳群众最大的功劳就是把这个波兰肖邦音乐奖的冠军得主李云迪给抓出来了。
其实说到底也是普通群众，如果咱们生活在一群明星中间，估计我们也会逮到一两个失德的艺人。现在这个社会***都是“狗仔队”，明星作为公众人物，肯定会受到大家的过分关注。
朝阳区为什么让这么多明星翻了车呢？其实无非是朝阳区比较受明星的欢迎，很多明星跟名人都把房子买到朝阳区这边。明星也是普通人，他们也要去生活，很多事情普通人其实也经常去做，不过对于明星来说，他们是起着带头作用，某些事情是不能做的。
其他地方也有明星住，不过数量非常少，有一两个就很不错了，而朝阳区不一样，这里明星扎堆。所以这里就格外的让大家去注意，警察也会非常留意这些地方，也因此会有许多明星在朝阳区翻了车。
说来说去还是要明星严于律己，不能做违法和违背道德的事情，明星如果没做这些事情，肯定就不会在朝阳区被举报。明星享受着高曝光度，享受着高收入，一出门肯定会得到大家的关注，现如今这社会***都是“狗仔队”，所以就是“要想人不知，除非己莫为”。
地铁站里可不可以躲避导弹袭击呢？
题主提问的是地铁站，这里首先说明，地铁站分地下站、地面站、高架站，一目了然，字面上看有防空功能的地铁站只有地下站，但是除了少数具有战备功能的地铁外，大部分地下站为了乘客乘车的方便性，不会挖太深，所以，地铁站里躲导弹。。。还得看是啥样的地铁站。
现在的地铁不能躲避导弹，因为现在的导弹都是按照了眼睛，一旦发射出去，导弹就会追逐你，那怕是你拐弯一样逮住你，躲避导弹的有效办法就是哪里的电视塔最高你就爬上去，哪里的楼房最高你就爬上去！
我是武器风暴眼，我来回答。
地铁最早诞生于英国，在1863年，第一条地铁在伦敦建成。在二战时，德国不断轰炸英国，那时，英国说了一句很有意思的话，这就是：哪怕整个伦敦被炸毁了，我们至少还有地铁。可以说当时，一有警报，英国人都赶快钻进地铁，危险过了就回家。可见，地铁一出现，就肩负起了防空的功能。
1935年5月，莫斯科开通了地铁，而当时苏联主要是以军事需要为目的的，尤其是为了战时的防护。因此，在建设时挖得很深，最深处有100多米，战时能够容纳400余万居民，起初苏联是把地铁作为防空设施使用的。
亚洲最早的地铁诞生在日本，也就是1927年12月30日建成的东京地铁。在二战中，美国对日本进行了大轰炸，很多市民都躲到了地铁中。当时，日本征用了一些地铁，有的作为防空掩蔽部，有的作为仓库。
我国的第一条地铁诞生于1969年10月1日，当时主要用和民防工程，根本不对外开放，直到改革开放时才正常对外运营。《中华人民共和国人民防空法》第14条规定：“城市的地下交通干线以及其他地下工程的建设，应当兼顾人民防空需要。”由此可见，我国的地铁建设都是具有防空功能的。
我们回到本题上，从以上分析可以得知，地铁无疑是躲避导弹的理想场所。一般情况下，普通导弹是难以摧毁地下工事的，而钻地导弹的深度，也一般在15-30米左右，极限深度也就50米左右。而我国的地铁设计时就可虑到了防空功能，一般也在20米至70米之间，对应付一般性的导弹也不在话下。
一般来说是可以的，除了特殊导弹，大当量的钻地弹和核弹，其余常规导弹都可以抵御。我国地铁站一般建在深处20米左右的地方，同时我国地铁站是依据国家人防工程的要求来建造的，建有特殊的人防通道。众所周知，导弹的伤害都是通过爆炸时产生的冲击波来实现破坏的作用，导弹袭击的时候，通过战时防护门和其他通风口和孔洞的防护装置，爆炸产生的冲击波被地面和防护装置抵消了，对地铁站及里面的人防通道没有造成很大影响。
当然可以，首先说下城市地下铁路，最早的地铁1863年建于英国伦敦。地铁的出现，不光有运输功能，更兼具国防，工厂，避寒等功能，最深的苏联莫斯科地铁，五十年代初就修筑在地下深200多米，不光防空袭而且是防的是核爆炸，还具备临时作战指挥机关入住。普通的兼具防空防导功能型地铁，在地下深30至60米。预防钻地导弹要求深度达到60米以上，早期修于65年的北京地铁，当时国际形势紧张，深度就在60米至200米以上，平壤地铁类似，目的性很明确。现在的地铁，主要就是解决城市交通问题，分为地下铁路和地上轻轨。
世界上第一条电气化地铁？
1879年5月31日在德国柏林举办的世界贸易博览会上，由西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一条电气化铁路。
最初，电气化铁路都修建在城市近郊线路和一些工矿线路上。后来，随着工业的发展，才逐渐发展到城市之间和运输繁忙的干线铁路上来。20世纪60~70 年代是世界电气化铁路发展最快的时期，平均每年修建达5000多千米。在此期间，工业发达的西欧、日本、苏联以及东欧等国家，运输繁忙的主要铁路干线实现了电气化，而且基本上已经成网。1964年10月日本建成世界上第一条高速电气化铁路--东海道新干线，以210km的时速令世人瞩目。
战时地铁能当防空洞用吗？
首先一个字：能。
事实上，地铁的修建原本就兼顾了人防工程。而不光光是地铁，地下商场、地下***，大型建筑的地下室，在设计的时候，都要兼顾人防设计，并且在完工后，还要经过当地的人防部门验收合格之后才能投入使用。
随着人类相互杀戮的本事越来越大，空中打击也越来越致命。在强大的空中力量面前，战争前后方的界限已经越来越模糊，无辜平民受到战争“间接伤害”“误伤”的概率也越来越大，更不要提原本就是以消敌国人口***为目标的战略打击和战略核打击了。
因此，有足够的防控掩体，可以尽可能的降低伤害，保存实力。
但是建设纯专业的防控掩体耗资巨大不说，平时的闲置和维护也需要大量的资金和人力投入，因此，在民用建筑中的地下部分作为军民两用的建筑建设，能够最大限度的达到一种消耗平衡，甚至可以在和平时期产生效益，在战争期间保护生命，可谓一举两得啊。
战时地铁不能当防空洞用。地铁是一个城市的重要基础设施，在地图上标明详细而准确，站口明显，战时如果用作防空洞，敌方就会根据你的地图轰炸你，准确无误，在地铁里人员将无处可逃，将造成重大人员伤亡。
让我们看看美国在阿富汗用***之母攻击***的坑道，一次就炸死了近百人，这些人并不是被直接炸死，而是被窒息而亡，***之母实际上就是一种窒息弹，这种***在地下空间爆炸，释放出大量的可以爆燃的物质，例如，碳粉，镁粉，铝粉等高能爆燃物，在初次攻击进入地下空间后，这些物质迅速地在地下空间弥漫，达到这些爆燃物的爆燃极限就会发生爆燃，以极其快的速度将地下空间的氧气消耗殆尽，在地下空间形成二次或三次爆炸，地下空间的温度急剧升高，使地下空间的人员被直接炸死，烧死，窒息死。我们再看看地铁，地铁的出入口是地铁最薄弱的地方，是最容易攻击的地方，如果人们在地铁站的大厅进行防空，这就成了***之母这类武器施展最好的舞台，如果人们深入地铁轨道深处，像***之母的***，在地铁口的大厅爆炸后，将迅速地把地铁通道里的氧气消耗殆尽，使人们窒息而死，就像煤矿的瓦斯爆炸，烧死，烫死，窒息死，所以万万不可到地铁里去防空。
我个人认为，现代防空不应再钻什么防空洞了，而要加强导弹防控体系，让来袭敌机，来袭导弹无法命中，在空中将它们消灭，给人们一个安定的生活，就是要搞防空洞，也要散，小，多出口，避免人员密集，防止人员的大规模伤亡。这又让我想起伊朗对美军基地的导弹攻击，美军基地防空地下建筑不可谓不坚固，出入口不可不尾部隐蔽，当伊朗的导弹来袭时，没有攻破地下掩体，没有人当场死亡，但时隔不久美军报道了几十人因伊朗导弹攻击而脑损伤，由此可见被动的躲藏已经不行了。当然这里不包括国家战略掩体，这些国家战略掩体另当别论。
到此，以上就是小编对于1***5苏联地铁灵异***的问题就介绍到这了，希望介绍关于1***5苏联地铁灵异***的4点解答对大家有用。
