大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁灵异事件中国的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高铁灵异***中国的解答，让我们一起看看吧。
湘西赶尸是否真的存在？
不管湘西赶尸是不是存在，但是网络赶尸是存在的。网络赶尸术并不复杂，就是通过一些营销手法，对粉丝进行***。某些传媒专业毕业的人，他们给粉丝***就特别的溜。
比如，先发一篇软文，在里面吹嘘说，我的父亲是一个正直的人，他叫我要正直，我时刻牢记父亲的话。粉丝一看，好哇，父上英雄儿好汉，父亲是好人，儿子还能是坏人吗?这是先从家庭背景上入手，先给人一个好的印象。
然后，打出一个“为国为民”牌——我所做的一切，都是为了你们啊，我文化低，转发的东西不一定都是对的，但是我有一片为民之心啊。于是，粉丝很激动，嗯，这个老大真有“社会责任感”，即使他说的都是错误的，也是为我们着想，为我们争取“知情权”。
第三步，祭出“悲情牌”。你们看啊，我命好苦啊，我为了你们，得罪了“利益集团”，人家拿2万亿想贿赂我，我这么正直，当然不收啦。现在人家气的要揍我，还派黄鼠狼把我家的老母鸡叼走了。下一步，他们要派哥斯拉来吃我啦～谁来保护我！！！
瞧，不就是一些简单的营销手段吗?可惜，一些人看不懂套路。他们的大脑就一句话，他是我们的代言人。没有了自己独立思考的能力，不是和湘西赶尸故事里面的尸体一般吗?那只能是“死活人”了。
赶尸，属苗族蛊术，是楚巫文化的一部分，它也与蛊毒、落花洞女一起，并称为“湘西三邪”。
所谓赶尸，相传，就是人客死他乡之后，因为忌讳，只能通过赶尸的方式将其带回原籍。
在赶尸前，“赶尸匠”会将朱砂塞入死者的耳、鼻、口中，再以符堵紧，不让魂魄飘走。然后还在死人身上贴上符，然后用五色布扎紧，再给死者一番打扮。随后“赶尸匠”念起符咒，喝一声“起！”，死尸便立刻站起，跟随着手持铃铛的“赶尸匠”，一路随行。如果赶的尸体多，还会用绳索将尸体栓起。
就这样，一行人鬼昼伏夜走，旅途中，还有专门接待“赶尸匠”的“死尸店”，只接待死人和“赶尸匠”，“赶尸匠”里边休息，尸首便在门边“站岗”。
相传，还有三种尸体不能赶，吊死等***的、病死的，因早已被摄取了魂魄，不能再赶。
关于赶尸，江湖上还有很多很多的谣传，再加上当地旅游部门的炒作，电影的添油加醋，各种流言就更多了。
一些文学家也敢来凑热闹，著名苗族作家沈从文在他的一篇文章里写道：“辰州（今沅陵）那地方出辰砂，且有人会赶尸。若眼福好，必有机会看到一群死尸在公路上行走，汽车近身时，还知道避让在路旁，完全同活人一样。”
还听导游说过，有官方部门专门雇人表演赶尸，听了就更觉得搞笑了。
赶尸当然是不存在的，但古代背尸，以及利用各种工具“赶尸”的情况确实是存在的（如下图），因为落叶归根的传统观念，客死他乡的人们都会专门雇赶尸人，将尸体运输回原籍安葬。
赶尸是湘西苗族的一种民俗，是楚巫文化的一部分，与盅毒，落花洞女并称湘西三邪，研究赶尸，对了解苗族的历史，宗教，民俗文化，具有多重学术价值，
赶尸的起源，民间传说几千年前，苗族的蚩尤在黄河一代对敌厮杀，打完仗后，尸横遍野，部队要往后方撤退，他命令把士兵的尸体也送回故里，于是，军师扮成他的模样，站在尸首中间，默念咒语，祷告神灵，说也奇怪，原本躺着的尸体站起来了，跟着蚩尤高擎的“符节”规矩的向南走，追兵来了，蚩尤便和军师联手作法，把敌人困在***阵中，这是赶尸的最早版本，
赶尸一般由客死它乡人的亲属或同乡出钱请来青红老司，再买好一应物品负责操办，红衣老司行法事，念咒语，青衣老司将辰砂置于死者的脑门心，胸口，背心，手掌心，脚心七处，画符压住，然后用五色布条绑紧，之后，再将一些朱砂塞入死者七孔，以将魂魄留在身体内，诸事办妥，红衣老司念动咒语，大喝一声，尸体便应声而起，下来，便由穿道袍的法师，在尸前带路，把这些尸体领到目的地，这个尸前带路的当地人叫做赶尸匠，
湘西民间，自古就有赶尸这一行业，但绝不是人们传说的那样邪乎，死尸怎么会被活人赶着走，其实，人死四十八小时后，肌肉会恢复一些柔软，髋关节在外力作用下，能有20度左右活动区间，赶尸的就是利用这点，用杆子绳索把尸体固定好，拖着前行，另外，路线也是精心选择好的，谢邀
（图片来自网络）
作为地道的湘西人，这是真的有，以前交通不发达，如有家人在外出意外了，因旅途遥远，就请赶尸匠不尸体请回来，听老人说，大多赶尸匠不能结婚，这是什么原因就不清楚了，记得不久前有一旅客在山上游玩，被一条毒蛇咬了，刚好山上下来一***药老人，被他看见了，就在那被咬旅客旁边捡起一珠草，不知道念了什么。不一会儿。那咬旅客的蛇嘴里叼了一根草，老人拿起草念了一句，蛇就走了。老人把草咬碎涂哪旅客身上一会儿就好了，你说神奇不。这是真事，难骂都可以
是的是的，我就是湘西人。我每年3月，7月，9月，12月都要跟公司请***回家赶尸，我们村是家庭承包责任制赶尸，差不多每户村民每次都会分到十多个尸体，我家里只有爷爷奶奶，我要是不回去的话怕没人赶尸呢。
而且在我们湘西，每年都要举行一次赶尸比赛，看谁赶的尸体又多速度又快，有时候会组织几户人家的僵尸来比摔跤，看谁能赢，不过我不喜欢这个比赛，每次我家的僵尸都弄得一身脏，而且清朝的官服好难洗啊！
如何看待南航广州飞上海航班因乘客充电宝，导致行李架着火***？
不请自来。谢谢。
还好在起飞前发现，并且没有造成更大的损失，算是万幸。
没有出现较大损失，那么后续该考虑的就是定责问题和如何避免再发生。
一、定责。
责任方可能有三：旅客、机场安检部门、充电包厂商。首先我们来看下民航总局对于充电宝携带上飞机的相关规定，再分别分析。
①旅客：旅客遵守了以上规定，自用及手提行李携带，没有放置在托运行李中；同时没有在飞行过程中使用充电宝。并且配合了机场安全部门的检查。
②机场安检部门：机场安检部门有对旅客进行随身物品检查的职责，有对违禁物品依法进行处理的职责。机场时候公布的调查结果如下：
③充电宝厂家。充电宝出现事故，首先厂家成为焦点。产品是否合格，是有存在安全隐患，技术是否达标。都是需要去深挖的。
想想真让人后怕，要是在空中飞行状态下着火怎么办？要是在行李箱中存放着火怎么办？还好发生在起飞前，算是***的，人员和飞机没有受到严重损害，但是教训必须汲取！
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2月25日，南航一架波音777机型，执行广州飞往上海虹桥的CZ3539航班，在登机过程中，一名已登机旅客所携行李在行李架内冒烟并出现明火，机组人员迅速配合消防和公安部门，及时进行有效处置，未造成进一步损害。
目前，该航班人员已更换飞机和机组执行。涉事旅客被警方带走调查。经初步了解，系旅客所携带充电宝冒烟并着火，事发时充电宝未在使用状态。
这真不是闹着玩的，携带充电宝，乘坐飞机，登记过程中，行李架里着火。还好，这一切发生在飞机起飞前，所幸无人员受伤，旅客有惊无险！那么充电宝能不能带？怎么带？有什么要求？请看规定。
规定
旅客携带充电宝乘机是有严格规定的： 一、充电宝必须是旅客个人自用携带。 二、充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。 三、充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。 四、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。 五、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
观点
此前，也曾出现过航空公司飞机因充电宝起火***。所以，必须警钟长鸣，绝不可掉以轻心，拿自己和他人的生命当儿戏。
一是要购买正规品牌的充电宝。现在充电宝市场良莠不齐，各种***冒伪劣产品充斥市场，有的旅客图便宜，不管质量如何，就购买使用。实际上，无论如何不能无视安全，特别是经常使用的充电器、充电宝等充电产品，必须购买正规品牌。
二是要严格按规定能量携带。目前，警方正在对涉事旅客展开调查，如果涉嫌超能量携带或者超数量携带，或者刚刚候机室时使用过充电宝而没有及时关闭开关等现象，则必须要按相关规定，接受治安处罚，这由不得任何侥幸。如果利用充电宝正在进行其他充电，或利用充电宝进行其他目地故意而为，则要罪加一等。
三是要事先进行认真检查。此事提醒我们，乘坐飞机，无论是随身携带，还是随身行李中携带充电宝，在登机之前，必须进行认真检查。看看，开关充电宝开关是否关闭，是否还在充电，是否有异常发热现象等等。航空公司也有必要给即将登机的旅客进行必要的提醒。空乘人员在旅客登机过程中，也可进行适当的提示。飞机登机口等醒目位置，也可张贴必要的提示。
但愿此类***不要再发生，特别是航空公司开放手机、电脑等电子产品使用后，使用充电宝充电问题，还必须全程进行严格检查，切不可再发生类似***！
到此，以上就是小编对于高铁灵异***中国的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁灵异***中国的2点解答对大家有用。
