大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东南未解之谜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东南未解之谜的解答，让我们一起看看吧。
1990年，相传消失35年的飞机降落机场，时空隧道真的存在吗？
题目中说的应该是“穿越35年的914班机”，这件事儿在2014年就已经被央视新闻辟谣了，时光隧道自然是不存在的，这种“一眼***”的新闻当然毫无生命力。2014年马航370号航班失联后，也有人提出有没有可能进入“另一个平行空间”。这自然也是不可能的。
首先，“穿越35年的914班机”事件的主角泛美航空公司在1955年只发生过一起空难案例，也就是“泛美航空845/26”号航班，它是1955年3月26日，从美国华盛顿州西雅图 - 塔科马国际机场飞往澳大利亚悉尼的国际航班，中间经停波特兰国际机场和檀香山国际机场。执飞的一架波音377“同温层巡航者”从波特兰起飞后，因3号螺旋桨失效导致客机失控坠机，事故共导致4人遇难，19人幸存。
其次，泛美航空公司在1***9年之前根本就不经营美国国内航线。泛美航空公司创建于1927年，在1991年12月4日倒闭。其最早在佛罗里达州基韦斯特开始水上飞机服务，此后逐渐发展成巨无霸型航空公司。但是1***3年因石油危机让泛美航空公司成本飙升，这也是盛极而衰的转折点。泛美为了提升竞争力，一直试图介入美国国内航空市场，但直到1***9年的“解除空运管制法案”才得以愿成。“泛美航空914号航班”自然也就成了无稽之谈。
此前也有曾人提出，马航370号航班会不会也穿越了“时光隧道”，来到另一个平行空间。而这个只会存在于科幻小说中，大家的猜想是美好的，但现实是按照科学规律运行的，不会以人的意志而转移。
关于时空隧道的***设总是让人很感兴趣。
逝者如斯夫，往事不可追。在人类漫长的历史中，关于时空旅行的***设不绝于耳。然而时间这个东西看不见也摸不着，我们似乎尚未发现有什么力量可以左右时间。
关于时空旅游，据说霍金曾经做过实验，他制作了一些特制的邀请函留诸于世界上，邀请函上是欢迎未来的有缘人来到现在与霍金进行一次晚宴，可是日子到了，却并没有人莅临。也许人类灭亡之前，时空旅行还不可能吧。
言归正传，90年的那次***，实际上并没有官方认证，基本上可以归类于谣言。
1990年，一架型号古老的飞机降落到委内瑞拉的一个机场。人们发现，这架飞机正是35年前失踪的泛美航空914号航班。令人们感到惊讶不已的是，飞机上的人员认为现在还是1955年，他们都没有变老。
这件事情当然是个谣言，最简单的证据就是故事中提到的泛美航空，1955年根本没有美国国内的航线，又哪来的这架914号航班呢？而且那一年，泛美航空实际上也没有丢过飞机，空难这么大的事情，瞒是瞒不住的。
以上就是小编的回答，如有出入还请斧正
***的，914航班***是一个典型的网络钓鱼文章，据不可靠的网络文章描述，在1990年5月5日的时候，人们突然在委内瑞拉的拉加机场，发现了一架消失了35年之久的民航飞机。
该飞机本来是是1955年的7月2日起飞的，但飞机在空中突然失踪音讯全无，为此保险公司还赔了一笔巨额的赔偿金，而914航班从那时成了一场悬案。
那么当人们在委内瑞拉发现飞机的时候，时间已经过去了35年之久，但飞机上的乘客却和当年一样年轻。
所以有相关的人士断言，914航班一定是进入了时空隧道，而时空隧道的时间流速太慢，导致这些乘客好像只经历了一瞬间而已。
但这个故事显然是不可信的，除了吸引人们的眼球之外，恐怕就只能骗骗小孩子了。
914航班***有一个很大的漏洞，就是该飞机当时隶属于美国一架航空公司（泛美航空），而该公司一直到1***9年的时候，才获得对应的航线授权。
那么网络上的文章称，914航班于1955年的7月2日，从美国纽约飞往佛罗里达州的，而1955年泛美航空根本就没有获得航线授权，所以根本就没有什么914航班，不要再被骗了........
几年前，马航MH370无故失踪，引起了各方关注。当时很多国家纷纷拿出自己最先进的设备，在世界范围内搜索这架飞机。
面对亲人的凭空消失，恐怕是谁也无法接受的，中国有句古话说“活要见人死要见尸”，当时有人怀疑，这件飞机可能误入时空隧道，去了另外的平行空间。当然专家指出，马航上所有的乘客都已遇难。
这次***跟另外一起飞机失踪***有点相似，不过这架飞机凭空消失后，又回来了，而且当时有很多人亲眼目睹，可以作为见证。
1990年，在南美洲的机场上，工作人员突然看到一架老式飞机缓缓降落到机场，飞机几乎刚落地，乘客刚要走出来，就发现有很多警务人员站在那里，他们严阵以待，像防范敌人一样防范着这些“不速之客”。
警卫人员调出刚才的录像，并未发现有飞机降落，而他们刚才在雷达监控里面也没看见飞机的存在，他们认为是敌人故意施障眼法，迷惑他们。于是他们厉声质问：“你们为何到委内瑞拉机场，什么身份什么目的？”
机长赶紧出来，看到这一幕吃惊道：“我们是泛美航空公司914号班机，从纽约飞往弗罗里达，怎么会到委内瑞拉呢？怎么会误差两千多公里呢？”
当时，等机长从一头雾水中清醒过来，发现警务人员依然严阵以待，没有丝毫松懈，机场赶紧回到机舱，过了一会又出来说：“这是飞行日志，你们看看吧！”
警务人员吃惊地看到，飞行日志上显示的时间是1955年，这距离90年已经整整35年了，警务人员一时无法相信，说：“你们这是在编故事吗？”
这是一个***到姥姥家的故事，根本就没有所谓的“消失35年的飞机”的存在。
这个所谓的消失35年的飞机的故事（又称914航班失踪***）我小时候也在一些《世界未解之谜》之类的书上看到过，其中的描述大体如下：
这个故事非常绘声绘色，描述的好像是真的一样，但是根本就一点儿经不住推敲。【下图就是泛美航空的DC-6型飞机，这个故事中的主角】
要知道，飞机的降落，尤其是客机的降落不是一件很容易的事情，一方面客机要跟机场取得联系，让机场安排降落的事宜（不然就飞机都要挤到一块儿，非撞上不可），另一方面，客机也需要机场提供的指引降落的指示。
事实上，从1920年开始，机场通过塔台对飞机进行交通管制就已经开始了【如下图所示就是上个世纪的机场塔台】，1955年的飞机机长居然不知道要跟塔台取得联系就“盲降”吗？
所以说，这个故事中的机长到底是有多大的心，没跟机场取得联系、没有指引、周围的景色全不对，居然还照常降落、降落之后还一脸可爱地说“我们有什么不正常？”正常的机长会这么天真烂漫嘛？
泛美航空这家航空公司是20世纪30年代创立的【如下图所示】，在50年代-70年代之间只经营国际业务，所以根本不可能有什么在1955年从纽约飞向佛罗里达的泛美航空的飞机。所以说造谣者只是觉得泛美航空名声很大，但是连查询都没有查询一下这家公司到底有没有这条航线。
事实上，飞机事故作为一种发生不太频繁、但是影响很大的事故，都是记录在册的，***不记着保险公司也得记得非常认真。但是根据查询的资料，1955年7月全世界就发生了三起航空事故，分别发生在保加利亚、美国芝加哥和墨西哥，根本没有这起所谓的失踪事故。
到此，以上就是小编对于东南未解之谜的问题就介绍到这了，希望介绍关于东南未解之谜的1点解答对大家有用。
