图图神秘现象

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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于sd娃娃灵异事件问题,于是小编就整理了2个相关介绍sd娃娃的灵异***的解答,让我们一起看看吧。

  1. 日本漫画家有哪些以出色的画功闻名?
  2. 人工智能汽车真的能无人驾驶吗?

日本漫画家有哪些以出色的画功闻名?

如果按照画风来说的话,叶精作的作品是非常细腻到位的,其绘画的手法颇有一些欧美风。个人认为在画面气氛渲染,网点纸的使用效果,绘画基调上,北条司的《城市猎人》是一部非常突出的代表作,不但借鉴了摄影中的布局和拍摄手法,在镜头画面的运用上(特别是中、近景的切换)也很到位。还有就是近期比较火的《一拳超人》重制版作者村田雄介,其画作有些可以直接串联成动态分镜效果,对于画面的掌控力十分到位。

这里让我吹一波荒木老师

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图片来源网络,侵删)


荒木飞吕彦,***家,对他的画工我只有一句话来形容,哎哟我去真是潮的不行。

他笔下的人物华丽,场景繁复,构图也十分精妙,早期,也就是十年多年前可能画技上还略有不足,但荒木老师作品魅力可不仅体现于有力的笔触和画风上, 创意在我看来也是画工的一部分,曾经励志要当服装设计师的他,在登场人物的服饰上标新立异,全都身着各种饰物,配色和人物的姿势也是骚的不行~






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(图片来源网络,侵删)

而《jojo的奇妙冒险》是最能体现他风格,也是十年以来一直畅销不衰的一部经典之作,***于1987年至2004年在集英社的少年***杂志少年jump上连载,2005年后在集英社青年***杂志UltraJump上长期连载至今


诡异凛冽的画风,令人窒息的剧情,这么多年以来几乎都不会令人感到厌倦。画中人物也始终是读者能从画面上感受到真实存在感。

其中的人物虽然肌肉发达、身材魁梧,动作却异常轻巧敏捷,穿着又十分的时尚潮流,还不会显得gaygay的。而质感又如同青铜像一样敦实厚重,有着意大利时装般的绚烂多姿和巨大石雕般震撼人心的力量。

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(图片来源网络,侵删)




吹了这么多,但JoJo 从诞生就是冷门作品,一百多卷连载,画风不唯美,普通读者可能看着觉得累且不讨好,但我认为从画工乃至作画的感染力上,他都无可挑剔。日本一代的***家可以说是看着荒木老师的jojo长大的,鸟山明,尾田荣一郎,富坚义博,岸本齐史,久保带人,小畑健,空知英秋乃至clamp的大婶们等***家都是粉丝。最后选择性的放几张他们的贺图……(岸本的贺词好肉麻……

说起井上雄彦就想到世界名著灌篮高手,从这部作品中就足以看出井上超强画工。再推荐一部《浪客行》,也很棒。

《浪客行》在连载到中段的时候井上就完全***用了毛笔绘画,并且张扬地展现了他的泼墨画法,包括了大量意识流的技法,留白,点墨。这种画工表现出的写意简直让***上升到了艺术品的程度。

从2008年开始至2010年为止,井上在东京、大阪、仙台巡回展出“井上雄彦最后的***展”,以浪客行中“武藏之死”为主题背景。

其中多幅画卷都达到了2米以上,这在井上之前的创作中是从未有过的。但是我们在这次展览中完全可以看出,大幅画卷让作者的挥毫泼墨不再束手束脚,井上更是完全从***传统技法的束缚中摆脱出来,一笔泼墨就是半幅画卷。对于明暗调子的刻画也不再依赖于传统素描技法的线条叠加,而是***用了浓墨与淡墨的转换,笔触美轮美奂,画风逐渐转为深沉而写意的梦境化。

判定一个***家画工的评价维度有很多,在画技以外,分镜的构图也有很大影响。画技好的人不一定能画出好的***,因此有些***家在对于画技的钻研上并没有投入最大的精力。像井上这样放弃灌篮这棵摇钱树,转而投入到后期那些偏向刻画人物灵魂深处种种煎熬与矛盾的具有文学性的作品,已经足够让人值得敬佩。如他这般对于传统美术具有强烈偏执,十年如一日地磨练自己的画工,最后完成了这些近似拥有中国泼墨山水画神韵的作品,其实并不令人惊讶。

只是这样的技法出现在了***这种大众流行的通俗作品中,很是难得。这种印象主义的画法也属于仁者见仁,智者见智,看大家各自的喜好吧。

知道日本***还是比较出名的,首先我要说的这个***家是:1.村田雄介,村田雄介拥有一流手绘***的技巧,作品线条流畅,画面也是比较细致。其代表作是《光速跑者21号》和《一拳超人》

2.喜欢动漫的小伙伴们都知道《灌篮高手吧》他的作者就是井上雄彦,不得不说我真的是比较佩服。

3宫崎骏 这是我最喜欢的一个作者,他的动漫作品有《千与千寻》《哈尔的移动城堡》等,他的画风是比较柔和唯美,让人感觉到温暖。迪斯尼称其“动漫界的黑泽明”。

***与插画不同的地方在于,插画对于整个故事只是起到一个补充的作用。承受故事的主体是文本,即便没有插画,文本本身也是一个完整地作品。而在***中,画面成为了,文字一般只承载对话和简单的内容说明(当然有很多特例)。

具体体现出来就是***中要有很多插画中没有技巧,直接影响陈述效果。如分镜等。

我认为,一个***家的画风如果和他的作品内容能够比较搭,看上去就会比较自然。(当然一般***内容反过来也会使作者主动调整画风)

小畑健:小畑健最有名的两部作品(棋魂,死亡笔记)都是他人的故事,他只负责作画。从这个角度上讲他对这两个故事选材的控制力很低。翩翩棋魂和***两部作品的题材可谓相差万里。不过小畑健的画最后都与故事搭配得十分出色。

高桥阳一:高桥阳一画得真的不!好!看!但是因为他几十年如一日的画足球小将,所以自己摸索出了很多适合足球比赛场面绘制的路数。现在看看那个诡异的大粗长腿的日本队,莫名地很带感。


人工智能汽车真的能无人驾驶吗?

严格来说没有人工智能汽车这一说法,行业普遍一般称为“智能网联汽车”和“自动驾驶汽车”。

人工智能,英文Artificial Intelligence,简称AI。其核心是思考及学习,具体来讲人工智能就像是一个具备人类大脑的机器,能够自我思考及自我学习。所以人工智能汽车的说法并不恰当,正确的说法应该叫自动驾驶汽车或者智能网联汽车。

对于自动驾驶汽车,按自动驾驶程度,从低到高可以分为L0~L5六个自动驾驶技术等级,L0最低,L5自动驾驶程度最高,能够完全实现无人自动驾驶。六个自动驾驶技术等级如下:

L0级-人工驾驶

L0就是完全需要驾驶员人为操作汽车,没有任何自动化技术的汽车,没有任何自动驾驶功能。2010年之前的汽车大部分都属于无自动驾驶汽车。

L1级-***驾驶

L1级仍是主要靠驾驶员操作,但是可以***提醒驾驶员操作的技术等级,比如定速巡航、车道偏离、自动驻车等技术,可以减轻驾驶员部分操作,使驾驶更轻松一点,L1级出现在2010年之后。

L2级-部分自动驾驶

L2级半自动驾驶可以实现ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离提醒、自动跟车、AEB自动紧急刹车、主动防碰撞等自动技术。该阶段汽车已经可以分担驾驶员30%的工作,但是仍需驾驶员关注汽车驾驶情况,如有特殊情况还是需要以驾驶员为主导。2015年至今越来越多的汽车开始实现了L2及自动驾驶,甚至十万级的汽车也有不少配备的。L2级开始自动驾驶才算成型,但是要成熟还需努力。

L3级—有条件自动驾驶

无人驾驶汽车是智能汽车的一种,也称为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

解答这个问题,需要从几个层面来梳理。

1、技术原理

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

它是利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

无人车辆是集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体,是计算机科学模式识别和智能控制技术高度发展的产物,也是衡答量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志,在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景

2、无人驾驶普及需要一个过程

到2020年,无人驾驶汽车仍未普及,但随着无人驾驶技术和AI技术的发展,在未来的几年内就有可能逐渐应用。虽然无人驾驶车辆会在未来几年后发布,不少无人驾驶技术已然存在,并且逐渐加大在日常驾驶中的应用,首先应该会在点对点的物流行业开始推广,路线明确。而私家车推广则需要一个过程。

现在的无人驾驶汽车是以谷歌的无人驾驶汽车为首,那么现在无人驾驶汽车对于躲避障碍或是转向加速等,多多少少有了些成就,无人驾驶汽车最大的缺点则是在安全方面,因为这样没有人控制的汽车,谁也不能保证不会出现安全隐患,所以还在一直测试,如果想让无人汽车普及的话,应该还需要等上许多年,一个地区拥有无人驾驶汽车还是会早一些的,如果是全球普及的话,那么一定需要好长[_a***_]。

这是我在悟空回答的第86个问题,我是通信兄弟连,专注科技领域,分享新的知识

无人智能汽车从荧幕走向现实

科幻电影中有很多经典镜头,后来都成为了真实。比如无人智能汽车,2004年的《机械公敌》电影中,威尔史密斯驾驶无人智能汽车,并和汽车的人工智能对话的一幕让很多观众感到新奇过瘾。

而到了今天,随着人工智能技术的开发,无人智能汽车已经从电影走向现实生活

人工智能汽车的报道

1、近些年的“中国智能车挑战赛”(举办时间最长,中国智能车发展的里程碑)、上个月刚结束的“i-VISTA”、深圳的无人车赛等。

2、由四川铁投集团、徐工集团和清华大学三方联合研制的无人驾驶压路机机群联动作业,于5月27日在四川攀枝花至云南大理在建的高速公路项目中测试成功。标志着无人驾驶压路机已经能够满足沥青路面碾压施工规范,这在全球尚属首次。

下图是目前已经涉足到人工智能汽车(自动驾驶)的公司

无人驾驶汽车是智能汽车的一种,也称为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的,从20世纪70年代开始,美国英国德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究,在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。

中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究,国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。

2005年,首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功。

世界上最先进的无人驾驶汽车已经测试行驶近五十万公里,其中最后八万公里是在没有任何人为安全干预措施下完成的。


自动驾驶属于计算机视觉的一项应用,他使用了人工智能中的深度学习等技术,以目前的技术来看,人工智能完全能够自动驾驶汽车,甚至对汽车的操控比很多人类司机都强。美国加州已经从法律上允许无人驾驶汽车上路,虽然还有诸多限制,但是至少说明无人驾驶技术的可行性。

虽然技术上可行,但是,可恶的但是又来了^_^,从人类心理、社会***、系统安全性等方面,却仍然存在很大的困难与阻力。因为人工智能对环境的判断做不到百分之百的正确,这就导致它存在误操作的可能,从而引发事故,即使这种误操作的可能性比人类驾驶员的统计数据更低,但是从心理和法理上来说,大部分人还是普遍难以接受。

除了自身技术引发的安全问题,还有其它因素引发的安全问题。因为人工智能驾驶需要运行于计算机之上,而计算机不可避免的会存在黑客入侵问题,很有可能会被犯罪分子利用。另外,在一些强电磁场的环境下,人工智能存在失控的可能。

综上我认为,虽然目前基于人工智能技术的无人驾驶汽车还没有广泛应用,但是随着技术的进一步发展,人们认知的不断提高,以及法律法规的不断完善,在不久的将来无人驾驶一定会广泛应用。

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