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日本的崭新F35A战斗机为什么摔了？
当地时间04月09日晚间，日本航空自卫队第7航空团第302飞行队4架才刚刚接收不久的崭新F35A战斗机，从位于青森县的三泽基地起飞，进行夜间空战训练，令所有人没有想到的是，仅仅25分钟过后，其中一名飞行员在说了一句：“训练中止”之后，便失去联系，战机也从雷达上面消失的无影无踪，您瞅瞅，这外国的隐身飞机那可是真隐身，连自己的雷达都看不到呢。
次日，航空救难团秋田救难队的一架UH60J通用直升机在事发海域发现了漂浮物，并确认为失踪那架F35A的尾翼部分，还记得不久之前，日本航空自卫队还明目张胆地高调宣布自己那13架F35A已经具备初始作战能力了，没成想在短短10天之后，就摔了，至此，日本人也创造了航空史上的又一纪录：F35A全球首摔。
在日本方面给出定论之前，事故原因目前仍然是一个未解之谜，但这并不妨碍人们做出各种猜测，有人说，这是某股被称之为因果律武器的神秘东方力量在作怪。也有人说是飞行员技术问题，那我们不妨来看看他究竟是何许人也：鲛岛建一，一名年龄在40多岁的老飞行员，军阶三等空佐，相当于我们这边的少校，隶属于日本航空自卫队第7航空团第302飞行队，这也是日本第一支装备F35的实战部队，他的总飞行经验高达3200小时。
可以说是老鸟级别了，但之前一直在驾驶的都是F4战斗机，而F35A的驾龄仅仅只有60个小时而已，从二代机F4，一下跨到四代隐身战机，这个步子未免有些太大了，容易扯着那啥，因此确实可能存在经验不足导致的失误可能性，顺便说一句，此人目前仍然下落不明。
还有个比较可信的猜测是，这架F35A坠毁是因为飞行员缺氧导致，因为此前F22就因为这个原因坠毁过，甚至一度导致飞行员罢飞，后来把之前舍弃的氧气管请了回来，配合目前流行的机载制氧装置才算把问题解决，所以现在F22机舱里面都能看到一个巨大的氧气罐，而这在F35上面仍然看不到，当然，这也是局座所提到过的。
值得一提的是，在日本航空自卫队提供的情况通报当中，人们得知失事战机的具体编号为798705，而这正是日本自行组装的第一架F35A，emmmmm，说好的工匠精神呢？众所周知，日本买的F35A和别国不同，不是在美国造好之后飞过去，而是直接把生产线开到了日本本土来进行组装，但是奇葩的是，在日本组装的F35A***购单价竟飙升到了152亿日元，远超过美军同期***购的F35A那不到100亿日元的价格。
当然，日本人也不傻，鉴于日本***将国内F35的数量提高到147架，未来也会关闭国内生产线，改为引进整机，高达都能造，却造不好一架战斗机？事发之后，日本也停飞了其它已经交付自卫队使用的F35A，谁能保证其它几架不会也相继坠落呢？看样子这是愧对自己的工匠精神了，哎呀，不小心又给精日们提供了一个high点呢。那么观众朋友们觉得，到底是什么原因，导致日本造的第一架F35A坠毁呢？欢迎各位在留言区发表看法。
这体现出三方面问题：日本对F35A战斗机使用的不熟悉，远没有形成IOC初始化作战能力；F35A战斗机本身存在设计缺陷;日本对飞行员的管理出现了问题，这个飞行员的目的可能并不单纯！
日本F35A飞行员的目的不单纯也许是最重要的因素。在对整个事情进行分析的时候，海事先锋敏锐的察觉到一个问题：为什么一架和平时期，挂着3个龙博透镜起飞的F35A战斗机，能够失联！为什么日本先进和强大的地面预警系统和空中预警系统，没有发现这架飞机的航迹？所有的疑问都指向一点：叛逃。
F35A战斗机是***战斗机，虽然他的隐身性能不是很好，更不是最好的，但是为了方便在和平时期的训练和巡逻，平时F35A起飞的时候是要在机头下面和两侧机翼下面挂载3个角反射器起飞的，这也是日本航空自卫队的一个惯例，就是为了防止隐身战斗机连自己都发现不了，只要带上角反射器，F35A的雷达信号就会大大增加，地面雷达和空中预警机都可以及时发现他的位置和航迹，保持和地面的通信。
到此，以上就是小编对于改装未解之谜的问题就介绍到这了，希望介绍关于改装未解之谜的1点解答对大家有用。
