大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于死亡航班灵异事件视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍死亡航班灵异******的解答，让我们一起看看吧。
泰国恐怖片男主角可以看到别人上辈子的孽缘，可以提前看到别人死，是什么电影？
鬼4虐，又叫《死神的十字路口》，是由四个小故事组成，你说的是第二个故事“以牙还牙”，一群学生欺负同伴之后遭到恐怖诅咒的报复，这个故事给了“以牙还牙、以眼还眼”一种神秘、黑暗又恐怖的新义。《鬼4虐》本片由四个恐怖故事所组成，分别由泰国的四位鬼才导演所执导。
第一个故事“鬼敲门”，寂寞的少女用手机传简讯和照片跟陌生人交友，最后发现对方竟然不是人而是鬼；
第二个故事“以牙还牙”，一群学生欺负同伴之后遭到恐怖诅咒的报复，这个故事给了“以牙还牙、以眼还眼”一种神秘、黑暗又恐怖的新义；
第三个故事“谁睡中间”，四个青少年去野外露营，其中一人溺水不知是死是活，当晚帐棚里开始闹鬼，这是段会让你捧腹大笑的黑色喜剧恐怖故事；
最后一个故事“死亡班机”，运送尸体回国的女空服员在机舱内独自伴着这具尸体，一阵乱流后，尸体不见了，空无一人的机舱厕所内，却传来可怕的呕吐声……
民航客机飞到平流层后，飞行员在干什么？他们能睡觉吗？
你们上班都可以睡觉，肉搏吗。你们怎么我们就会怎么样。只会比你更严格！你听说过有些航行起飞落地前一小时就封驾驶舱门。任何机组成员不能进入驾驶舱！我们尊重每一位乘客的生命。也更爱自己的生命。我们也有父母孩子爱人，怎么会做危险的事情呢，你上班睡会会依赖关系到几百人安慰吗？我们会，所以上班拿那份工资就要履行那份职责—-职业道德！
民航客机在飞行的过程中要求飞行员无时不刻关注飞行的姿态，不会因为飞机进入平流层之后就能睡觉。每一架航班都有一个相对固定的航路，而这些航路是有各个导航点联系在一起，各个飞机在不同的高度和航向，并且有不同的距离的间隔。虽然飞行员在飞行前已经设置好航路，但是在实际飞行中会经常会进行调整。
飞机在天上并不是任意飞行的，这个都需要听从地面空管或者区调的指挥，这就要求保持无线电的畅通，当然飞行员就不可能在睡觉了。飞行员除了偶尔离开座位之外都得看着飞机的各项参数，而且在经过各个航路点的时候通常都要和地面进行联系。
许多人以为飞机设定好了自动驾驶就可以让飞行员睡觉休息了，其实没有这么容易。民航飞机是一个庞大的系统，其运行期间需要许多人为的干预，况且如果遇到气流或者恶劣天气都需要对航向和高度做调整，而这些都是需要飞行员和地面联系之后再进行。
飞行员在飞行过程中无时不刻不在观察着飞机的动态，想在飞行途中睡觉那是科幻小说中的故事，不过配备两个机组就可以实现了，这个也是存在的。
客机进入平流层后，空姐开始给客人发放饮料、餐盒小吃，个别廉价航空是要自费购买的，飞行员在客机飞行姿态平稳后，如果飞机周边没有发现什么异常情况，飞行员就会把飞机设置到自动巡航飞行模式，接下来他们会干什么呢，能睡觉吗？
劳逸结合，保持充沛精力
飞机在起飞和降落阶段是高风险的，飞行员都要全神贯注，做到万无一失，精力耗费是很大的。
民航客机一般都有正副驾驶员，因此在飞机平稳飞行后，轮流睡觉是需要的，主要是为了保持体力。高空中，强烈的紫外线直接照射进入驾驶舱，很多飞行员都晒的皮肤黝黑，所以睡觉的驾驶员就要戴上眼罩，睡好了再换另一个休息。
长途跋涉，飞行员需要放松心情
飞行员都是经过选拔的，体能都非常好，类似从深圳到北京3-4000公里的飞行距离，对他们来说都是小ks，但远距离飞行就另当别论了。尤其是一些国际航班，昼夜飞行，航程需要10几个小时，那是非常辛苦的，所以给的补贴相对也会高一点。
睡觉也好，或者喝喝咖啡、听听音乐、看看头条各类信息也好，飞行员的一举一动都是严格按照操作规程来做的。即使睡觉了，一有风吹草动，他们又会马上醒来，进入紧张的工作状态。
飞机自动化程度很高，能够实时计算飞行速度，目的地的距离和需要的时间，因此正副驾驶可以商量谁先睡觉，谁后睡觉，时间分配差不多就好。
值班的驾驶员就不能打盹、麻痹开小差了，各种仪表数据都有来回看看，无线电要与塔台保持不间断的联系沟通，报告飞行高度航向等资料。
早年前，个别与飞行员关系好的，可以进入驾驶舱全程观摩飞行驾驶情况，现在管理更加规范化、标准化，还想进驾驶舱是不可能的了。
至此，飞行员睡了一觉，目的地也到了，问题也回答完了，安全第一，咱们就不打扰飞行员准备降落了。
民航客机进入平流层后可以说尤入汽车进入了宽敞平坦的大马路行驶一样，飞机动了消耗处于一个低耗水平就足以为维持飞机需要的升力。
一、飞机进入平流层执行自动驾驶模式
民航客机在平流层飞行发动机消耗燃油最少便可获得维持飞机足够的升力，以确保飞机的稳定的安全载荷，这种状态应该是一种理想的巡航高度。所以，飞行机组的工作与经神状况与飞机起飞与降落阶段相比要轻松许多。因为自动驾驶模式替代了大部分人工操控，自然显得轻松惬意了不少，至于说睡觉那是说笑话了。毕竟飞机上几十上百人的生命安全就在飞行机组人员的职业操守上，岂可儿戏?
二、民航客机飞行安全是第一要务
现代飞行器自动化程度将越来越高，这是科技水平发展的必然趋势。但是，什么时候人的因素都是第一位的，许多意想不到的因素需要人工应急处理。自动化的目的是将人从繁重的体力劳动中解放出来，将程序繁复的操作中由自动化替了，人处于轻松的监管模式，这是主要目的。飞机飞行进入自动模式，并非机组人员可以高枕无忧的睡觉、玩牌等***活动。这应该是严重违背民航飞行规范的行为。
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